伴隨國內汽車消費升級以及豪華品牌車型價格下探，選擇豪華品牌車型的用戶越來越多了，而且除了人們最熟知的BBA之外，其它豪華品牌如今也是意氣風發。其實在我個人看來，有些時候品牌并不一定是那么重要，重要的是綜合性表現更好。咱們今天要對比的這兩款車型，分別是凱迪拉克全新XT4和寶馬X1。本文主要從智駕、動力方面為大家展開講講這兩款車的各自表現，看看誰更有優勢。
智能駕駛，為你保駕護航
那么同等價位下，配置上全新XT4和寶馬X1的表現如何？在主被動安全方面，全新XT4標配了前方行人/兩輪車緊急制動、跟車距離提醒、Haptic震動座椅、車道保持輔助等多項主動安全技術，可為全家出行帶來安全的乘車環境。
而寶馬X1在主動安全配置上并沒有標配，對比同級別車型稍微遜色，即使是頂配車型在智能化和安全性配置方面也沒有太多讓人拿的出手的配置，這樣的目的估計是想和自己的大哥拉開差距。由此可見，凱迪拉克全新XT4以更豐富的主動安全配置完勝寶馬X1。
澎湃動力，駕駛激情盡在掌握
在動力方面，凱迪拉克全新XT4除入門級外，全部配置2.0T發動機以及9擋手自一體變速箱，具有更強的動力表現，讓駕駛者更自信。而寶馬X1主銷款車型搭載的是三缸1.5T渦輪增壓發動機，最大功率115kW，最大扭矩230N·m。小排量渦輪增壓+三缸技術在中段有一定的爆發力，但說實話，后段提速會有點慢，油門踩得很深，而且三缸機還會伴有本體的抖動，這種抖動還會傳導到車廂，有不少用戶反映這種抖動震感還是挺明顯的，即使是坐在后排也還是能體驗到。嚴重的還會影響到座椅和方向盤，屁股、手會略感麻麻的。除了抖動之外，怠速的聲響也是存在的，聽起來有點像柴油機，有點吵，影響整體的駕駛體驗。
反觀凱迪拉克全新XT4，搭載了48V輕混系統，使車輛起步響應更輕快、動力銜接更順暢同時燃油經濟性也更優秀。全新XT4搭載的2.0T可變缸渦輪增壓發動機，匹配9AT變速箱，最大功率174kW，峰值扭矩350N.m，性能出眾的同時換擋體驗也很流暢，無論日常通勤還是自駕游跑崎嶇山路，都能輕松應對。
底盤調教，懸架處理從容不迫
再來對比看看底盤。在實際的駕駛中，全新XT4的懸架會偏軟一些，主要是很好地過濾大小顛簸，使其駕駛感受更好。全新XT4采用了前麥弗遜+后五連桿獨立懸架，在調校上也算是濃濃的凱迪拉克風格，感覺十分的緊致，無論是緊急變道、高速過彎，還是緊急剎車，懸掛系統對車身的支撐性都能讓駕駛者感到從容，絲毫不拖泥帶水。而面對城市道路中的減速帶，彈簧的回彈也比較迅速，沒有多余的彈跳。寶馬X1在前后懸架上均采用了獨立懸架，在日常駕駛中這幅懸架的高級感還是有的，也保留了德系車那種底盤的厚重感，針對一些細微震動或者較小顛簸處理的還是比較好的，不過對于那些大顛簸，懸架處理的略帶生硬。
其實很多時候品牌并非那么重要，就如同凱迪拉克全新XT4和寶馬X1這兩款車來說，同樣的價格下，明顯凱迪拉克全新XT4要更具有優勢一些，而且全新XT4的動力性能和智能駕控表現更強，可謂是有塊頭也有性能。大家怎么看？
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